歌曲 - 香港 - 梅艷芳《孤身走我路》

十年前的愚人节，她的挚爱好友“哥哥”张国荣从香港文华东方酒店（Mandarin Oriental）二十四楼坠楼终年47岁。八个月又30天后她因为癌细胞扩散至肺部，影响肺功能而逝世，终年40岁。她就是梅艳芳，据说她的灵位设于香港大屿山天坛大佛下。（今年头去香港的时候应该找一找看的。。。请看香港 - 单飞港澳 - 大屿山（Lantau Island）- 宝莲禅寺与木鱼峰上天坛大佛（Po Lin Monastery & The Big Buddha））

梅艷芳 - 孤身走我路

歌曲：孤身走我路
歌手：梅艳芳
专辑：坏女孩
曲:谷村新司
词:郑国江

孤身走我路
独个摸索我路途
寂寞满心内
是谁在耳边轻鼓舞
我要唱出心里谱
我已决意踏遍长路
跟心中拍子
傲然独舞永没停步
不想管终点何日到
但信心布满路途
路仍是我的路
寂寞时伴我影歌中舞
是痛苦却也自豪
前面有阵阵雨洒下
泪儿伴雨点风中舞
那怕每天都跌倒
我信我会走得更好
心中痛苦
无从尽诉却自流露
风中的纤瘦影悠然自顾
问谁伴我走我路

觉得这篇对梅艷芳见解的文章不错：可以看看“對不起，她不是女神—梅艷芳逝世10周年”
一些好的句子：
1）所謂女神，指的是那些貌美的女星，她們有的氣質清新（如陳妍希），有的性感迷人（如周秀娜），有的青春可人（如Angelababy），有的成熟美麗（如朱茵）。
2）所謂女神她們有一個共通點，就是往往拿不出膾炙人口的歌曲或是家喻戶曉的電影。她們的名氣常跟她們的演藝成就不成正比。另外，只要新鮮感一過，不少女神就會人間蒸發。
3）而把女星捧上女神位置的，就往往是宅男。千千萬萬的宅男喜歡什麼？不擅社交、缺乏成就感的他們，喜歡的自然是沒有侵略性的、小鳥依人的、為男人賣弄性感的女人，而不是自信、強悍、有主見、有成就，而難以被男人駕馭的現代獨立女性－－如梅艷芳。這種女人，只會被宅男恐懼及冷待。
4）很多年前，有一種人叫做「紙上明星」，指的是那些經常見報卻拿不出作品的明星。當時，紙上明星是異數，因為大多明星要有受歡迎的作品才能佔據報章版面。但時代不同了，今天很多明星－尤其是女星－都只是紙上的、網上的，他們普遍到已不需要「紙上明星」這種特別稱號。
5）在這個女神泛濫、卻沒有梅艷芳的時代，我們不只是少了好歌，少了好電影，我們其實還喪失了這個世界的一些可能性。
也要回忆一些好歌：
歌曲 - 台湾 - 张雨生 -《口是心非》“断肠崖之十六年后”
歌曲 - 台湾 - 黄舒骏改变1995 - 十年才遇见你

回味 - 槟城 - 槟城渡轮（Penang Ferry – Island <-> Mainland）

今天过北海走走反正约了朋友早上九点在大山脚见面。忽然想提早出门乘坐渡轮过海，早上七点多骑摩多来到了槟城渡轮码头，礼拜天早上还不是很多摩多过海。时间还早，大约等了十五分钟，看到一膄渡轮缓缓向着码头驶了过来，大约五分钟渡轮靠岸。。。咚~咚~码头降下了铁桥，一辆一辆从北海过来槟岛汽车、小型罗里驶了出来，当四个轮的交通工具完毕以后就轮到摩多、脚踏车、三轮车慢慢离开渡轮。。。

当所有从北海过来的交通工具都下完渡轮后，渡轮的员工就会先让槟岛要过北海的四轮交通工具先进入渡轮，然后再轮到摩多。
据说槟城渡轮于1957年开始启用（还是更久？可惜网上都没有资料），只需航行15/20分钟就可抵达彼岸。在槟威大桥建造前，当时槟城渡轮也是唯一交通工具往返槟岛与北海，直到至今，还是有许多人（好像都是外劳和友族同胞比较多了。。。）乘坐槟城渡轮往返槟岛与北海。

时间尚早，渡轮还是很空。
槟城渡轮从槟岛往北海是免费的，然而从北海往槟城收费则是RM1.20 (行人), 摩多 (RM1.70), 汽车 (RM7.70)，价格还蛮合理。其实价格并不是最重要，而是乘坐渡轮游客可以体验槟城的慢，岛民可以回味旧时候的槟城，累得车主可以有20分钟的时间小休一回儿，乘客也可以阅报或与其他乘客交流交流。

从槟岛驶向北海，当人面向北海的时候左边就是北海深水货柜码头。槟城港口私人有限公司是拥有北海深水货柜码头和槟城渡轮码头的公司。

每一艘渡轮，每趟可载客300名，同时可运载汽车及货物，渡轮分两层，汽车及货物置放底层，乘客和则坐在上层，渡轮上也有小贩部及洗手间，以方便乘客。乘坐渡轮渡海，凉风习习，非常舒服。因为渡轮财政亏损，现在上层也改装成可以运载少量私家车的空间，乘客与汽车同在上层。

从槟岛驶向北海，当人面向北海的时候右边就是槟威大桥。从1982年开始建造，经历3年半后才竣工，1985年槟威大桥的启用，渡轮虽然被冷落不少，所幸并未被淘汰，它依旧是当地人，尤其是毗邻渡轮码头的乔治市老街坊的首选过海工具。

让我纳闷的是为什么香港的天星小轮能被《國家地理旅遊雜誌》譽為遊覽維港兩岸「人生五十個必到景點」之一？而槟城渡轮则没有这个魅力呢？（请参考小弟的香港游记，不小心上了天星小轮：香港 - 单飞港澳 - 领取跑手包（Collection of Runners Pack））。而且香港的天星小轮公司，也有历史根据（请看：天星小輪有限公司）。

在写这篇文章的时候忽然想起，不知道家人有没有旧时候乘踏渡轮的照片。哈哈，果然还被我找到了，这张照片摄于1982年9月，大约三十一年了。那个时候槟威大桥才刚开始建设，而这一年光大大厦则才建到一半。从旧照片可以隐隐约约看到一半的光大，还有当时不是很多高楼的槟岛。

目前槟城渡轮还有八艘渡轮正在分别是Pulau Pinang、Pulau Payar、Pulau Angsa、Pulau Kapas、Pulau Rimau、Pulau Undan、Pulau Rawa和Pulau Talang-Talang。（资料来源：Penang Port）

旧照片里可以看到黄色的渡轮和旧时候的北海。
短短的15/20分钟渡轮让我回味了很多以前的时候，比如小时候回外公的家，北海码头的百货公司，中学时候当童子军过海跟其他学校一起筹备年未训练营等等的时光~~~

历史 - 槟城 - 旧基督教坟场及天主教坟场（Old Protestant Cemetery and the Adjacent Catholic Cemetery）

最近可能比较喜欢清静的地方，所以时常跑去幽静的坟场走走。。。这一天来到了Jln Sultan Ahmad Shah（苏丹阿未沙路）的旧基督教坟场，虽然以前小时候时常经过这里但是都不知道Francis Light就埋葬在这里，直到四五年前跟朋友来玩，才知道这个历史。。。从大门走进去门内有一快牌子介绍，也有一个地图标出一些名人的墓所在的位置。那天来到的时候也有一支制作单位正在拍摄记录。

红毛路基督教坟场始于1789年，至今已有224年历史，该坟场以“名人”古墓闻名，有槟城开埠者莱特上校（FRANCIS LIGHT）、槟榔屿英殖民地历任总督、神父等闻名。此外，还有来自多个国家，包括德国、爱尔兰、波兰、美国、中国和亚美尼亚人，安娜的先夫汤姆士罗诺文（THOMAS LEONOWENS）也葬身此处。

此坟场难道也出真字？

据说一个叫Thomas Leonowens的年轻军人的坟墓，的妻子就是安娜（Anna）。安娜也就是曾经在暹罗（今泰国）的王宫任英文教师，也就是电影《国王与我》和《安娜和国王》女主角安娜的原型。

鸡蛋花

正义报人约翰礼查申罗根据说是和新自由西报 (Singapore Free Press) 的创办人。。。（资料参考：Abraham Logan）

可以落地生根，也可以落地开花，也可以落地化为尘土。。。

岁月月的痕迹，曾经何时他们也是为了某些理由而争取某些东西，百年以后还有多少人记得她/他们。她/他们现在又在何方？

看起来就好像古罗马的坟墓。。。

在莱特的四方形坟墓边，围绕着许多当代槟城赫赫有名的欧美闻人，如槟榔屿英殖民地历届总督约翰本尼曼、菲力敦达斯等人;正义报人约翰礼查申罗根；牛汝莪大园主大卫布朗;新加坡开埠者莱弗士的姨丈;伦敦传教士协会的哈靖神父、汤姆士神父等等的荒墓。这些闻人相传多数死于当时不知名的热带感染病，或者天花。这场浩劫据说是由于大规摸的森林伐木活动所引致的。

从1788年到1892年的104年中，共有600坐墓穴，其中这里还有三十余座介于1860年至1880年间的华人坟墓。据传，这些华人是一批中国客家基督信徒，他们当时为了逃避太平天国事件而逃亡至槟城。他们来到槟城以后，许多死于热带疾病而埋葬在此。

感觉好像要我攀爬上去，难道是通往天国之阶梯

可以参考其它的坟墓：西方路基督教墓园（Western Road Christian Cemetery, Penang），“犹太墓园”（Jew Cemetery - Penang - Malaysia）

资料来源：Catholic Cemetery, burial place of Captain Francis Light，The Cemeteries of Penang, Malaysia，Old Protestant Cemetery, George Town，马来西亚：槟城的基督墓场

歌曲 - 香港 - 许冠杰 - 加价热潮

年末了电费宣布涨价，看来这首歌很适合。。。

加价热潮

作词：许冠杰/黎彼得
作曲：De Knight-Freedman

你怕！我怕！个个怕！
烟加！酒加！屋租加！
巴士加！的士加！多士芝士乜都加！
加！加！加！加！加！
糖又加！盐又加！
成日咁加任佢话！其实无他！
你住人屋宇下，佢梗收买路钱挪两渣，
买佢怕！买佢怕！要加就加！总之惯啦！
牛油又加！蚝油又加！
燃油又话每“卡”七个六，其实无他，
佢石油多到极，可惜真金白银贬晒值，
冇法啦！冇法啦！佢加就加！都由佢啦！
红豆沙！茶叶渣！
全部要加惨到极，陀累全家，
靠份粮点够食，卒之查到鼓油都冇滴，
够啦卦！够啦卦！咪枕住加，喂！好啦卦！
时时话加！年年话加！
无尽咁加赶到绝，求助哪吒，
我望能生对翼，即刻飞上月球再搵过食，
就冇有怕！冇有怕！佢加就加！拜拜啦！(加加加……) (怕怕怕……)
人人话加！频频话加！
成日咁加任佢话，其实无他，
我做人多说话，系Ｄ加价热潮风气下，
八下卦！八下卦！发起烂渣，谷鬼气嘛！

跑步 - 槟城 - 二零一三槟威大桥国际马拉松赛（Penang Bridge International Marathon 2013）

不知不觉很快就一年了，年前是偶的第一次全马（跑步 - 槟城 - 二零一二安联槟威大桥国际马拉松赛（Allianz Penang Bridge International Marathon 2012））一年后今天已是第四场全马，虽然不是最快的，也不是第一名的，更不是全程用“跑”完的但偶是享受之过程。

距离前一次全马（跑步 - 雪隆 - 渣打吉隆坡马拉松二零一三年（My Standard Chartered KL Marathon 2013））已经接近两个月了。这两个月除了跑了一次Penang Run Series 3/4的半马以外，也都没有做到一次21k以上的LSD啊~~，两个月来都跑8k/10k礼拜天也懒惰去LSD。。。也有一点担心能否完成

跟往年一样的PBIM全马凌晨两点开跑，应该是全世界最早开跑的全马吧？开跑前几个小时下起了一场大雨，让天气清爽起来，看来会比去年好跑得多了~~这回偶相信了主办方会提供足够的运动饮料、水源与食物而不多带这些东西在身，只带了朋友给的一包Gel在身而以。开跑前还是绵绵细雨的哦~

开跑前十分钟，偶忽感肚子搅动。。。看来有些不妥啊，还有十分钟就要开始了也来不及上厕所。。。凌晨两点准时开跑，开始的时候路窄人多，一公里后出了大道也就比较好跑多了。大约两公里处看见了Sub5 Pacer，好吧~今天就跟他了，大约跟到3/4公里忽然又感到一阵肚子绞痛。。。不行偶要忍~~~这段2公里至6公里的路段，在去年原本是用双行道，去到4公里的u-turn处然后用另外一条道路u-turn回大桥，可能今年这里在维修道路所以上下都是用同一条道路，变成跑道狭隘，希望明年不会重犯。

从2公里开始一路这样跟着Sub5 Pacer，到了大约8公里处的水站两位Sub5 Pacer好像是跑去小解了，偶当然也没有等他们两位跟着自己的步伐继续前进（肚子还再搅着呢。。。）到了大约12公里处的水站，喝了杯100 plus，肚子好像更加绞痛了。。。这次每跑一步就感觉“粪”要被震出来似的。。。偶继续忍啊~忍~此时Sub5 Pacer赶上了，原本想跟着他们但也不敢用力冲啊~冲出“粪”来就不好看咯～

12公里开始一路上都留意有无厕所，终于在大约17公里处看见没有人用的流动厕所还好里面有厕纸。在厕所五分钟，外面一直有人问“any one inside?”。。。它奶奶的。。。没有人门会锁着吗？即便锁着你要用也不能用啦。。。想要慢慢清光粪便都不能啊~五分钟出来继续跑，可肚子还在绞着呢。。。到了19公里处有分派面包，偶也没有取食免得食了立刻泻，反而吃了朋友给的Gel。一路这样到了22公里处，半马的人潮出现了，水站也是站满了人潮热闹起来。到了大约30公里处，拿了免费的Power Gel继续到了34.5公里处的u-turn，此时已经大约早上六点五十分了，吃了两条香蕉，一路跑跑走走到了38.5公里处的时候。。。噢噢噢噢~~~什么人超越我？？啊~是Sub6 Pacer的阿伯。哎呀呀，如果给他超越太远，就代表我不能在六小时内完赛了。

好就这样跟着Sub6 Pacer的阿伯，左闪右躲冲了两公里到40.5公里处时，偶肚子又绞了一下。。。慢了下来跑跑走走，一路到了42公里，偶想不赶快就不能Sub6了。最后800米偶拼力冲刺终于在6:00:05完赛。。。比去年PBIM2012全马快了18分钟，而比港马慢了19分钟啊~~~（香港 - 单飞港澳 - 梦之渣打香港马拉松二零一三年（My Standard Chartered Hong Kong Marathon 2013））。

今年此役天气凉爽跑起来还不错，只是运动饮料供给不多，如果在19公里提供面包处可以提供香蕉与巧克力（好像港马那样）应该会更好。

历史 - 槟城 - 西方路基督教墓园（Western Road Christian Cemetery, Penang）

墓园是一个神圣的地方，也是追寻历史的地方，槟城的西方路基督教墓园也算是历史悠久的墓园之一，也造就了一个可以考察的地点之一。

其实这里有什么特别的，除了背山面海之外，早上车水马龙，夜间就夜深人静空气清新。

很久很久以前来过了一次，今天一人踏上这片墓园。

这片墓园元除了有西洋设计的墓碑，也有东方设计的墓碑，这里有两座比较特别的墓碑，一个就是狗雕刻的墓碑与苏联时代的海军墓碑。

鸟语花香墓园中

我是一棵秋天的树，稀少的叶片显得有些孤独，偶尔燕子会飞到我的肩上，用歌声描述这世界的匆促。
我是一棵秋天的树，枯瘦的枝干少有人来停驻，曾有对恋人在我胸膛刻字，我弯不下腰无法看清楚。
我是一棵秋天的树，安安静静守着小小疆土，眼前的繁华我从不羡慕，因为最美的在心不在远处。
张雨生《我是一棵秋天的树》

不知是不是损坏的雕刻，还是原本就没有手的？

献花

墓碑上的雕刻

忠犬相伴长眠的主人

墓碑上的？？

在1914年10月28日，苏联战艇在槟威海峡被德国海军击沉，造成八十多名苏联海军身亡，多名海军则被当地的渔夫救起。八十多名不幸身亡的苏联海军皆埋葬在槟岛，而每年的这个时候都会举行纪念会，向为国牺牲的英雄致意。”（资料参考：中国报新任駐馬俄大使拜會首長．大使建議舉辦 俄羅斯文化活動）

1914 Oct 28, The German cruiser Emden, disguised as a British ship, steamed into Penang Harbor near Malaya and sank the Russian light cruiser Zhemchug. The Zhemchug (Pearl) was a protected cruiser of the Imperial Russian Navy. The Zhemchug and her sister ship Izumrud (Emerald) were based on the German-built Russian cruiser Novik. （资料参考：Zhemchug (Жемчуг) (+1914)）

雕刻

花与雕刻

拥抱十字架

Loving In Memory

亡于1904年，有109年的历史了。。。

精致的雕刻

槟城也有其它墓园，请参考犹太墓园（Jewish Cemetery）

歌曲 - 台湾 - 张雨生 -《口是心非》“断肠崖之十六年后”

转眼间十六年了，当年在断肠崖上的那句“十六年后，在此重会，夫妻情深，莫失信约”过儿时时不忘。。。十六年前身中情花剧毒的小龙女自知时日不多，为免杨过伤心绝望而在断肠崖上刻上了这十六个大字，十六年后在此相会之后就一跃而下。也因为如此十六年后，杨过回到断肠崖得知实情，跳崖殉情，竟与小龙女于绝情谷谷底重逢，原来小龙女跳崖后并没有死去。。。

转眼间十六年了，十六年让我想了很多东西，也做了很多东西，十六年前从小孩变成青涩少年，十六年后再也回不到青涩少年的时代。就像有一位值得我们留恋的人，十六年前在临睡的那一夜听到了一则新闻，此人昏迷了二十四日后于一九九七年十一月十二日、晚上十一时四十八分于澹水马偕医院过世，享年31岁，他就停留在十六年前的1997年。。。他。。。就是台湾国语流行歌手兼音乐创作人，以声音高亢着称成名曲为《我的未来不是梦》的张雨生。当然也有很多好歌。。。而且其中一首歌也出现在小说《六弄咖啡馆》中也就是“天天想你”。

張雨生-口是心非

而“口是心非”是宝哥最后一张专辑

顺便也来回忆这首歌黄舒骏改变1995

影剧 - 日剧 - 半泽直树

最近可以看到这部日剧好像很红的样子，除了可以在网上看到多人分享，报章副刊也刊登了什么什么半泽直树职场学，看起来好像很吸引就找来追剧了。

半泽直树分成两个故事，
第一部大阪篇：原产业中央银行因有大笔呆帐而与东京第一银行合并为东京中央银行，银行内部有着“旧东京第一”与“旧产业中央”派系斗争。大阪西分行行长为了自身的利益，及提升该分行的名声与让自己升官，因而裸贷给西大阪钢铁，而在融资一个月后即倒闭致使银行留下五亿元债务，长官为了自身利益开始推卸责任，最后在半泽等人锲而不舍的追回之下将五亿元给收回，并揪出幕后黑手，而后半泽转升东京本部。

第二部东京篇：转调东京本部后一年，银行给予伊势岛饭店的融资200亿，但没多久竟发现饭店有着120亿元的资金运用失误，再加上金融厅检查局要在两周内对东京中央银行进行监察，迫使银行必须设法使伊势岛饭店不被金融厅认为是问题企业，而避免银行名誉受损且被迫改组，于是伊势岛饭店社长与行长将此事托付因成功收回5亿元而备受嘱目的半泽来处理。在调查伊势岛饭店的过程中，发现京桥分行有掩盖不法的事实，使得半泽持续向上级追查。

这部戏主角很多脸部表情，那个大和田也是七情上脸，不多说了读者们自己观看去吧~

这部剧里小弟最喜欢这个奸人黑崎骏一这个角色。

最后主角终于要大和田叩头认错了，而中野行长也轻判大和田，并没有将他调走只是降职处分还保留董事一位

剧中的一些经典语录：
1）听好了直树，什么工作都好，一定要珍惜人和人之间的交往，可不能干那种像机械人一样的工作
2）银行晴天借伞，雨天收伞
3）下属的功劳被上司占为己有，上司的过错却是下属的责任
4）如果你觉得只要有钱便无所不能就大错特错了，你人心尽失
5）一次失败后就翻不了身越赔越多，回过神来的时候已经借了五千万
6）我只是被钉到柱子里的钉子而已，墙上挂着的日历还能每年更新，而我直到生锈被扔掉之前都不能动弹，你能想象这样的人生吗？
7）确实说“是”要比说“不”简单很多。但是，我们这些上班族如果只会说“是”的话，那工作就成了单纯的执行，只是执行的话机械人也可以，但是我们不能沦为机械人。
8）不管是谁要想活下去，都需要钱和梦想
9）人的价值不能用金钱来衡量，银行职员不应该看钱而是人

跑步 - 雪隆 - 渣打吉隆坡马拉松二零一三年（My Standard Chartered KL Marathon 2013）

原本六月为举行的渣打吉隆坡马拉松二零一三年，因为天气不好而延后到九月二十九号。这也是偶的第三场全马了。

会报名这项赛事是因为反正去年11月跑了大桥（请看：二零一二安联槟威大桥国际马拉松赛）、二月参加了（请看：渣打香港马拉松），香港回来后三个月又是渣打吉隆坡了，反正长跑都练开了，火还在继续烧，就报名第三个全马吧～～
这次延后的全马，比香港的全马练更少长跑（25公里以上），最长的也只是跑了一次半马（21公里），其它时间都是在练5公里10公里而已。。。而且是一个月前才开始。。。不知不觉，九月到了。

还没有跑之前问朋友，都说SCKLM都是平路，只有36/7公里最后一段山路而已。。。亲身体验后才发现不是这么一回事，很多路段看起来是平路，其实是“暗”斜坡路。
其实这次的全马也没有预算怎样跑完、多少时间跑完等等。比赛前的长跑练习不多只有使用港马时候的策略，也就是半马要在两小时半前搞定（达标实际两小时二十八分）和不要抽痉就可以了。完成前面半马后，接下来就可以以比较轻松的跑跑走走。

21公里过后，原本的策略是每公里九分钟Pace的跑跑走走，可是天气很热、车也多、水站桌子（100号饮料如果可以提供230ml小包装的会比杯子来得好，方便携带）的设计也太接近很容易变成拥挤，不像香港天气凉爽、完全封路、水站设计好那么好跑跑走走啊~~ （21公里到30公里还勉强能达标，30公里以后都是9分钟以上的步伐，为了能在六小时内玩赛，30公里以后的跑跑走走也不能多过10分钟一公里啊）
一路上可以发现，举办这场城市里的马拉松，主办当局并没有完全封路，也造成一定程度的危险性很多时候跑者都要吸二氧化碳（汽车）。
最后两公里，眼看对面就是冲线的终点还要U-Turn了才能终点。。。
最后1公里的时候遇到了一位老伯；
老伯问：还有多少时间？
我：二十分钟
老伯：15分钟一公里
我：还来得及
老伯：谢谢

我就往前跑了，两分钟后又在散步。。。忽然老伯割过我，一路跑了上去，不见人影。。。
老伯都那么强了，我也不可以丢脸，最后500米无论如何也要跑着冲线，跑了200米又要散步的时候，忽然一美女（其实偶都没看到她的脸。。。）擦肩而过~~~~
就跟着她并肩而跑，一路冲线玩成赛事~~
图片显示从13分钟（41.8km）的速度一路上到最高7分钟（42.195km）。

完成时间5小时50分钟（比港马慢了9分钟，可是比PBIM进步28分钟），跑了三场不同路线的全马，感觉天时地利人和都很重要啊~~
天时：
热（PBIM，SCKLM）〉不好
凉爽（SCHK）〉好
大风/海风（PBIM，SCHK）〉顺风好，逆风不好
地利：
斜、大起大落、山路、暗斜（照着小弟的排行榜是1. SCHK 2. PBIM 3. SCKLM）
人和：
工作人员、水站、医疗服务、道路安全等等（当然是港马最好，SCKLM跟港马比50分而已吧~）

最后这个官方的分析很有趣。。。